Résultat du maxitest - Yamaha XP 500 T Max

26/04/2010 - Après de nombreuses années en moto, je savoure le plaisir d'évoluer sur ce scooter. A mon sens il est parfait. Même si sa vitesse de croisière n'est pas comparable à celle d'une moto sportive. Par contre, niveau tenue de route, stabilité et surtout confort, il n'y a pas photo.

29/03/2010 - C'est un scooter très agréable au quotidien, mais je suis quand même déçu par le manque de puissance. C'est un peu juste, mais peut-être est-ce surement le fait d'avoir eu une 750 avant. Sinon comme utilitaire, c'est parfait.

23/03/2010 - La tenue de route est digne de celle d'une moto. Le freinage est excellent pour un scooter.

05/02/2010 - Très bon scoot, j'avais déjà eu le modèle précédent, celui-ci conforte les bons points et améliore certains autres. En revanche, toujours un certain manque de puissance, surtout face à une concurrence de plus en plus agressive sur ce point ! De même que la position des reposes-pieds pour le passager est un peu trop haute pour un confort optimal. Et un dernier point que j'avais déjà sur le précédent modèle, la bulle est un tout petit peu trop courte, du coup les flux d'air arrivent juste au niveau de mes yeux, total je pleure comme une madeleine si je n'ai pas de lunettes ou de visière ! Sinon excellent scoot, ultra efficace, confortable, performant (même si la concurrence fait aujourd'hui aussi bien, voir mieux !), superbe ligne... Bref vraiment pas loin du sans faute !

10/03/2009 - Parfait pour ce que je lui demande : le compromis utilitaire/plaisir

25/01/2009 - Bon scoot, le meilleur compromis plaisir/pratique pour moi

19/01/2009 - Ce T Max 500 version 2008 est mon deuxième T Max. Ce scooter est facile à conduire, étroit, léger et maniable : exactement ce qu'il faut pour un usage quotidien. Tout le monde connait les qualités et les défauts du T Max, donc je n'indique que les changements apportés par la version 2008. Améliorations : maniabilité due à la roue avant de 15 pouces ; meilleure accélération. Régressions : la batterie est difficilement accessible (elle est derrière la pare-brise, alors qu'elle était sous la selle auparavant ) ; le contacteur au milieu, et il est difficile de mettre la clé quand le guidon est verrouillé ; toujours aussi peu de place dans le coffre. Enfin, je trouve que le pare-brise haut GIVI protège bien des intempéries et est adapté au T Max pour un usage utilitaire.

29/09/2008 - Un peu déçu de mon acquisition, je regrette mon T Max 2006 bien plus performant ! Nouveau manque de vitesse de pointe encore plus en DUO, qui ne se révèle pas agréable car ma passagère doit faire avec un carénage saillant à l'arrière. Il manque une bonne dizaine de chevaux à l'engin. En solo et en ville il suffit ! mais il est devenu trop utilitaire et protège moins (avec la bulle sport) que mon ancien équipé de la même bulle. Bref je pense faire un tour chez le concurrent italien !

13/09/2008 - R.A.S... Que du bonheur, pour un 500 cm3

03/08/2008 - Un scooter qui tient plus de la moto de part sa conception et c'est ce qui en fait la référence des maxiscooters. Comportement sain, facile de prise en main, polyvalent à souhait. Un concentré d'efficacité pour tous vos déplacements.

26/04/2010 - Vu le prix de ce scooter, sa dotation laisse à désirer. il manque un ODB (ordinateur de bord), un indicateur de température extérieure, des poignées chauffantes intégrées etc... Yamaha doit rectifier le tir rapidement car la période de crise n'est pas propice aux dépenses inconsidérées.

23/03/2010 - Le coffre sous le selle est un peu juste. Il est impossible de mettre mon intégrale du fait de sa taille XL, par contre pour une taille XS c'est parfait.

05/02/2010 - Les aspects pratiques ne sont pas son fort ! En ce qui me concerne, j'ai ajouté un top case, qui améliore la capacité d'emport, le confort et la sécurité du passager. En terme de sécurité, j'ai ajouté une alarme et mon scoot est un modèle traqueur (c'est pour cela que j'ai mis que la protection contre le vol était bonne), sans oublié le U et la chaine. L'éclairage d'un seul côté me semble toujours inconfortable et manquant un peu de puissance, le coffre est trop petit.

25/01/2009 - Pas exceptionnel pour un scoot

19/01/2009 - Le béquillage sur la centrale se fait vraiment sans effort. Il n'y a plus qu'un seul affichage kilométrique, alors que sur le modèle précédent on pouvait afficher à la fois le totalisateur et le partiel.

29/09/2008 - Le coffre est un peu plus grand que l'ancien et l'automomie légèrement accrue ; par contre, rien de nouveau pour empêcher les vols ! Alarme Bike Jacking OBLIGATOIRE !

03/08/2008 - A quand un vrai tableau de bord "complet" surtout sur une machine de ce prix.

04/06/2008 - Au vu du prix, il manque un ordinateur de bord, avec indication de la température extérieure. Loger deux casques dans le coffre serait génial mais on ne peut pas avoir un engin au look ravageur et une capacité de déménageur car ce scooter est très compact.

10/04/2008 - Coffre sous la selle assez grand sans contenir deux intégraux toutefois. Commande d'ouverture pratique et bien sécurisée. Antidémarrage d'origine excellent avec la clé à puce. J'ai mis un pare-brise haut plus adapté à ma taille, des manchons épais adaptés à la vitesse de l'engin, un super-tablier rigidifié par des parties gonflables, très pratique et efficace, un top-case 45l. tout cela pour rouler tous les jours, par tous les temps dans un grand confort et vite quand même. Seul reproche : le vide-poche ne contient qu'un pince-disque, pratique quand même.

05/02/2010 - Le top-case est un Givi V46, très beau, assez volumineux, même si la hauteur intérieure aurait pu être un peu supérieure. En revanche, il faut déplacer un peu le dosseret pour un bon confort, si on le met dans la position d'origine on s'appuie sur l'arête supérieure du dosseret, du coup le confort et le maintien sont mauvais, il faut le remonter un peu, pour que la zone d'appui soit plus verticale.

21/03/2009 - Sissy bar, câble pour chargeur batterie

29/09/2008 - Toujours à l'avantage du Tmax, beaucoup d'accessoires disponibles

03/08/2008 - Accessoires plutôt cher, j'aurais aimé davantage d'éléments de série. Avec les vols grandissants dans nos villes, l'alarme ne devrait pas être qu'une option...

04/06/2008 - Je n'ai ajouté aucun équipement supplémentaire, l'essentiel est présent car si je pose un top case qui reste toujours pratique, adieu le look d'enfer qui, j'admets, m'a fait craquer !...

10/04/2008 - Les manchons doivent être assez rigides pour supporter la vitesse (skaï épais). Le tablier en partie gonflable évite de se prendre le pied dedans : excellent. Le pare-brise haut limite les turbulences sur le casque à haute vitesse. Les pneus d'origine Bridgestone sont excellents aussi sur le mouillé.

19/01/2009 - Je préfère les Pirelli pour leur tenue sur le mouillé.

29/09/2008 - Les Dunlops sont enfin corrects

03/08/2008 - Monte d'origine correcte

04/06/2008 - Sur le sec, aucun problème car les gommes d'origine sont performantes (BRIDGESTONE /BT011 et BT012). Pour sol humide, je conseillerais plutôt des BRIDGESTONE BATTLAX TH01 (pneus utilisés en 2ème monte sur mon 1er TMAX) mais il faut néanmoins rester toujours prudent, pas de miracle quand il s'agit des bandes blanches, pavés...

10/04/2008 - Bridgestone

26/04/2010 - Les révisions sont espacées ce qui rend le poste entretien supportable.

23/03/2010 - L'entretien est globalement moins cher que pour ma 900 Diversion.

10/03/2009 - Correct pour un 500 de ce prix et avec ces perfos

19/01/2009 - Attention à la révision des 40 000 km qui peut dépasser les 500 euros.

29/09/2008 - Peu d'entretien comme tout scooter

04/06/2008 - Le budget annuel à consacrer reste raisonnable pour de telles performances mais il est toujours vrai que la pratique du deux roues coûte cher (entretien, assurance, etc.)

10/04/2008 - Facile à entretenir, démontages aisés

26/04/2010 - La fiabilité est excellente et je n'ai pas à me plaindre de mon concessionnaire Yamaha qui est compétent et commerçant.

23/03/2010 - Le concessionnaire est efficace pas, il se fiche des résultats...peut être est-ce du au fait que je suis client depuis 20 ans.

05/02/2010 - Le T Max est très bien fini, même si certains plastiques au niveau du passage de jambes sont très beaux, mais fragiles.

19/01/2009 - Aucun souci (vraiment zéro) et mise en route au premier coup de démarreur par tous les temps.

29/09/2008 - Casse Moteur a 3 000 km ! Et je ne suis pas le seul. J'aurais aimé avoir une explication.

03/08/2008 - Malheureusement, une fois que l'on vous a vendu le véhicule neuf, vous ne devenez plus qu'un n°, et vous êtes lié avec le réseau pour l'entretien du véhicule pour bénéficier de la garantie. Réalisé vous-mêmes vos révisions ou choisissez une concession loin des centres villes si possible, peut-être aurez-vous un meilleur suivi et surtout un meilleur accueil. "Le service client" est une notion qui se perd malheureusement.

04/06/2008 - Ce scooter est un produit de qualité, fiable, bien fini heureusement car il est très cher à l'achat !!! (pour info c'est mon 2ème TMAX, j'ai fait plus de 10 000 km avec le 1er sans aucun problème, un rappel constructeur pour changer un joint : j'apprécie ce côté préventif).

10/04/2008 - Excellente fiabilité

26/04/2010 - Comme je l'indique plus haut, je suis bluffé par ce scooter. Il a tout d'une moto, le confort en plus. Il est très fiable, sûr et confortable. Pour ceux qui hésitent à franchir le pas, il faut savoir qu'a l'usage, le T-MAX coûte moins cher que tout autre maxi scoot et certaines motos. A l'heure actuelle, je suis très heureux d'avoir fait ce choix.

23/03/2010 - J'aime le fait que ce scooter cache une moto, mais la prudence reste de mise. La conduite avec une transmission automatique demande un apprentissage surtout lors des manoeuvres en ville. Pour les motards confirmés, aucun problème (mise à part que la poignée de gauche est un frein...la moto laisse des traces). Pour les débutants, à la vue des accélérations et du freinage, mieux vaut une plus petite cylindrée. A part cela, c'est une très bonne machine

05/02/2010 - Je suis fan, vraiment ce scoot est excellent... Son principal défaut à mon sens, est un léger manque de puissance, surtout quand on voit qu'un Peugeot Satelis RS pousse aussi fort !

25/01/2009 - Bon compromis

19/01/2009 - Ce T Max sera probablement remplacé par un troisième T Max, car j'ai vraiment été satisfait des deux premiers (pour un usage quotidien).

29/09/2008 - Si vous avez un ancien Tmax, gardez-le, le changement ne vaut pas le coup. Pour les autres, vous trouverez un scooter joueur et sympa au quotidien mais le manque de puissance est évident...

03/08/2008 - Venant d'une moto, comme beaucoup, je me suis tourné vers le T Max pour la polyvalence qu'offre un scooter comparé à la moto. On peut vraiment tout faire avec. De plus son aspect esthétique est plus que réussi ce qui est plutôt rare pour un maxiscooter (voir la concurrence directe). Seul défaut, la recrudescence de vol dont il fait l'objet. D'où l'obligation de prendre l'option vol auprès de votre assureur et bien sur d'être sur ses gardes lorsque l'on est à l'arrêt au feu.

04/06/2008 - Le meilleur conseil que je puisse donner, c'est de vous faire votre propre opinion, donc courez essayer un TMAX chez votre concessionnaire ! J'étais vraiment dubitatif après des années de pratique moto, et au retour de l'essai (au moins 30mn, prenez votre temps), j'étais complètement séduit. J'ai donc acheté mon 1er TMAX ABS(2007) et quinze mois après j'ai craqué pour le look du 2008...

10/04/2008 - Un excellent scooter qui n'a pas fini d'entretenir sa légende. Aucun regret à envisager par rapport à une moto pour rouler tous les jours : le plaisir est bien là mais dans le confort. Pas besoin de bottes ou de combinaison qui gâchent tout. On arrive clean au bureau sans avoir à se changer : la vraie liberté ! Et 165 chrono d'origine tout de même avec une partie-cycle très joueuse et un beau bruit grave en prime. Un conseil : l'alarme avec la télécommande à part de la clé de contact en cas de bike-jacking, en région parisienne.

08/11/2007 - Après quelque temps, on devient fan du T Max, et ce sera pour longtemps