Résultat du maxitest - Yamaha YP 250 Majesty

28/09/2006 - Bon véhicule pour une utilisation urbaine et periurbaine.

27/08/2005 - freinage et duo exceptionnel

03/04/2005 - prix de revient dérisoire à l'achat d'occase, ce scooter, garde le cap avec une consommation de 4l/100 en usage habituel paris/banlieue/périph. largement assez rapide ( 132 kms/h compteur) il est surtout étonnament coupleux et nerveux pour un 250...ses accélérations et reprises dont un authentiqueun régal en ville...ça pousse...j'accroche en solo, un Suzuki Burgman 400 en duo....et sur les 200 premiers mêtres, je tiens même la dragée haute à un 400 Majesty...qui m'oublie ensuite, certes, mais on est déjà très, très au delà des vitesses réglementaires, le 50 kilomètres heures est atteint en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. Le coffre de plancher entre les pieds est une idée géniale pour la grosse et longue chaine antivol...maintenant le poids tres bas. Défauts: frein arrière un peu mou (mais c'est bien sous la pluie); coffre des 1ers modèles ne contenant qu'un seul casque et des babioles J'ai bien étudié les essais des autres scooters, et réflexion faîte, je le garde, sans hésitation aucune... Les motards sans permis sont en 125, ceux qui ont le permis veulent du 500 ou 650...Hihihi, et qui est-ce qui chope pour une misère les 250 délaissés en occase? Sur un trajet "La Défense, St mandé, Les halles, rivoli, la Défense, un 500 me prendra peu de temps la nuit, et je me demande s'il ne sera pas moins rapide aux heures de pointe qui placent la maniabilité au rang de vertu cardinale... Et coté budget: un 600 silver Wing (magnifique engin, mais qui met votre permis en sursis permanent) coûte 8000€ et rarement moins de 6000 en occase....il consomme 8.6L en conduite non sportive quand je me contente de 3.95L...et j'ai payé mon spade en parfait état et révisé raide de neuf ( freins, courroies,démarreur, pneus neufs) 2500€... Bref, je suis heureux. @+

28/09/2006 - Manque de profondeur du coffre principale

27/08/2005 - scooter tres pratique, avec ouverture de selle sur le contact, coffre de selle un peu etroit, un seul casque, sinon tres bien

03/04/2005 - Le frein de parking est extra pour stationner en descente ou rajuster son équipement au feu quand il y a de la déclivité.

27/08/2005 - bulle haute tres bien a part quand on tourne a fond, on peut toucher les freins avec la bulle