Résultat du maxitest - Honda SH300i

17/09/2008 - Très bonne sécurité active (freins couplés + ABS) ; c'est l'arme absolue en ville, le rapport poids/puissance est excellent. Un pare-brise est recommandé.

27/07/2008 - maniable et léger, tenue de route excellente, moteur plus que sympa, bref que des bonnes surprises

23/07/2008 - performance etonnante pour la cylindré (279 cm²) je dépose tous les autres 2 roues au démarage, consomation basse 3,5l au 100 avec un grand pare brise et gros top-case confort moyen a l'arriere

16/07/2008 - tres bonne acceleration et tres bonne tenue de route. ancien motar en 650 bandit je me regal avec ce scoot

02/07/2008 - Poids léger et taille fine, nerveux et puissant (pour un 300), c'est pour la ville et l'inter urbain un scoot très efficace. La tenue de route est excellente en courbe, le freinage sur l'angle ne pose pas de problème. Je lui reproche une suspension plutôt ferme, et un louvoiement à haute vitesse (130) due probablement à l'architecture général du scoot (angle de chasse trop fermé ?)

13/06/2008 - Points forts : moteur (reprise et vitesse de pointe), agilité et maniabilité (gabarit et poids d'un 125), finition et fiabilité de la marque. Points faibles : autonomie (petit réservoir), suspension ferme, selle à mon gout un peu haute, large et glissante (1m71), consommation en ville (5.2l/100)

18/01/2008 - Machine exceptionnelle. Je ne regrette en aucun cas cet achat. 7 000 Km et que du bon.

19/08/2007 - Scooter très efficace en zone urbaine. Accélérations importantes, freinage efficace, dimensions et poids totalement adaptés à la conduite en ville. La béquille latérale est très pratique. La protection inexistante est améliorée par la pose d'une bulle et l'emport d'objets par un top case.

17/09/2008 - Dommage que le coffre sous la selle ne permette pas de ranger au moins un jet avec visière... Le Top case est impérativement celui d'origine Honda (35l) est parfait en usage quotidien

27/07/2008 - rétros pas assez larges (vue imprenable sur les épaules du conducteur !), coffre d'origine trop petit, au vu des capacités routières l'autonomie mériterait d'être plus importante, voilà les 3 défauts du SHI300 !

23/07/2008 - coffre trop petit, impossible de fixer un sur la selle avec des tendeur, par contre le plancher plat est super pratique

02/07/2008 - La place est un peu mangée par la taille des roues, mais le top case Honda s'intègre parfaitement à la ligne et occasionne peu de turbulences: avec son petit coussin, c'est un plus pour le confort de la passagère. Il ni a pas de bulle d'origine, ce qui n'est pas logique vu la vitesse: le meilleure compromis pour moi, après avoir testé la GIVI, c'est celle de la marque Fabbri (petite taille)qui a l'avantage de ne pas trop faire plaque a vent. Je pense toutefois que le système d'accrochage de la bulle sur la colonne de direction, n'est pas une bonne chose pour la stabilité: j'aurai préféré un système intégré au carénage avant.

13/06/2008 - La béquille latérale est courte (manque 1 à 1,5 cm), plancher plat trop juste, et il faut s'y prendre à plusieurs fois pour remplir la totalité du réservoir d'essence. Le reste est excellent.

19/08/2007 - Manquent des warnings, pratiques pour se faire remarquer en remontant des files de voitures.

17/09/2008 - J'ai installé une bulle Givi (modèle bas) car je mesure 1,77 m ça me convient bien. L'anti-démarrage à clé codé est suffisant.

27/07/2008 - Top case obligatoire, le modèle Honda est trés bien fini et pas trop cher avec l'avantage de la couleur assortie.

23/07/2008 - bulle Givi trop haute, top case de grande taille difficile a fixer, il existe trés peu d'accessoire pour ce modele, a cause de ça faible diffusion. par exemple peu d'amortisseur ar (bitubo)

02/07/2008 - Je pense sérieusement à changer les amortisseurs arrière et les ressorts de fourche avant.

13/06/2008 - Indispensable d'acheter un pare-brise et un top case.

19/08/2007 - La bulle Honda n'est pas jolie. En bulle adaptable, choisir la plus petite des 2 tailles proposées chez GIVI. Avec la grande, le scooter devient instable à partir de 120 km/h. Poignées chauffantes non testées, à voir cet hiver.