Résultat du maxitest - Honda PS125i

01/05/2008 - Maniabilité, fiabilité, freinage combiné top. Défaut : rangement sous la selle pour un casque intégral seulement, jauge d'essence pas très précise.

18/10/2007 - Premier scooter, très facile à prendre en main. Très dynamique (beaucoup plus qu'un S-Wing par exemple) et bien conçu.

01/08/2007 - Bientôt 1 500 km au compteur. Très bonne machine, excellente tenue de route pour un urbain (surprenant même). Le freinage combiné est excellent et sécurisant en cas d'urgence. Démarrage au feu excellent. Consommation max de 4l/100 (moyenne dans les 3,5l/100). Le moteur est onctueux mais manque de caractère (deux soupapes pas très à l'aise dans les tours en fin de compte), la vitesse de pointe est limite (110 voir 115 km/h compteur), mais ce n'est pas sa vocation première. En duo, en cote, le vent de face, le bébé ne descend pas en dessous de 90 km/h, pas mal (grâce à une transmission assez courte).

30/11/2006 - Ses atouts : Excellente Tenue de route, freinage sécurisant, position de conduite agréable, même si la selle est haute. Ses défauts : Un petit pare-brise pas trop haut protégeant les mains n'aurait pas été de trop

22/11/2006 - Très bon scooter, à tous points de vue. Seul hic, mais de taille : la jauge fonctionne très mal, et il n'y a pas de voyant pour la réserve. Bilan : au bout d'un mois, déjà tombé 1 fois en panne d'essence, ce qui ne m'était jamais arrivé en 8 ans de Vivacity... bravo Honda.

13/11/2006 - Selle trop haute, bizarre pour un scoot citadin. Manque un petit saut vent, ne serait-ce que pour faire joli. Celui en option est trop grand.

23/10/2006 - Agilité, maniabilité et une très grande stabilité à vitesse réduite (meilleure pour moi que le SHi)

15/09/2006 - Vraiment un scooter très sûr au niveau de ses réactions. Très agréable à conduire : on s'extirpe assez facilement au feu vert grâce à une bonne accélération (merci l'injection). Le freinage est bien dosé : le système cbs (couplage freinage avant arrière) est rassurant car la roue arrière ne se bloque pas. Rassurant à tout point de vue.

24/08/2006 - Moteur très agréable, onctueux, souple et quand on lui demande. Freinage combiné hyper sécurisant sur sol humide.

01/05/2008 - Coffre sous la selle accepte juste un casque intégral. Une seule et même clé pour le scooter et le top case Honda.

18/10/2007 - Rétroviseurs un peu trop proches du conducteur et donc difficiles à utiliser pour les grandes tailles (> 180cm), il faut simplement corriger l'angle de la tige de maintien en tournant l'écrou de fixation au guidon. Siège haut très confortable pour les personnes > 180cm, certainement moins pour les autres. Vide-poches ridiculement petits, quasiment inutiles, ou alors pour garder des mouchoirs en papier...

01/08/2007 - Les deux choses qui fâchent sur ce scoot sont l'absence de béquille latérale et le coffre trop petit.

30/11/2006 - Un coffre où ne rentre pas mon casque Schuberth, une boite à gants ridicule (on ne peut même pas y mettre un vraie paire de gants), il vaut mieux investir dans un Top Case, celui de la marque est esthétiquement pas mal, mais d'autres marques ont des modèles moins chers et plus solides. Les rétros sont un peu petits, un grand gaillard aura du mal à voir derrière.

22/11/2006 - Pas de voyant de réserve, jauge pas du tout linéaire, rétros qui bougent tout le temps.

13/11/2006 - Klaxon mal placé et surtout des rétros bien trop courts, en existe-il avec une plus grande fixation ? Pas de béquille latérale, pourquoi ?

23/10/2006 - Les rétros pourraient être plus grands ou intégrer un anti angle-mort. A l'usage, la commande d'ouverture de la selle au contact n'est pas si pratique que ça...

15/09/2006 - Le top : l'éclairage... Par rapport à mon ancien Aprilia, y'a pas photo. Il n'y a qu'une béquille centrale mais elle est souple. La boîte à gant est minuscule : je ne l'ouvre jamais. Le coffre central est bien. Mais vu que j'avais besoin de place, je me suis offert un top case avec les 150 ¤ d'accessoires offert à l'achat. Le top case finit bien l'esthétique du scooter. En parlant d'esthétique, la planche de bord est vraiment sympa et jolie.

24/08/2006 - La place pour les rangements est petite : tout juste un casque intégral sous la selle et le top case d'origine petit. Par contre, la planche de bord est soignée, la qualité des matériaux irréprochable pour le top case d'origine.

04/06/2008 - Accessoires non utiles. L'absence d'accessoires rend les conditions de circulation très fluide. Coffre contient un jet et grande chaine antivol. Lors des duos, présence d'un système d'attache extérieur pour un second casque. Pour transport de sac, anneau sur le plancher.

01/05/2008 - J'ai essayé avec et sans bulle et je préfère sans bulle pour la visibilité lorsqu'il pleut. Lors de slalom à très basse vitesse entre les voitures, la bulle de protection m'a assez gêné car à hauteur du visage (prix min. 135 EUR chez Honda)

18/10/2007 - Le scooter protège assez peu le haut du corps, mais c'est une conséquence du concept plutôt qu'un défaut, néanmoins le pare-brise est bien pratique pour les trajets rapides sur autoroute.

30/11/2006 - Le pare-brise Honda est cher et trop haut à mon goût, un enfer en cas de pluie. Le Top Case de la marque est correct, esthétique, mais comme pour le pare-brise, on peut trouver aussi bien voire mieux chez d'autres marques.

13/11/2006 - Top case indispensable. Celui de Honda est bien.

15/09/2006 - Le système du top case Honda est déroutant au départ mais on s'y fait... Après être passé sur quelques trous, je peux vous garantir qu'il ne s'ouvre pas (pas comme pour mon ancien Aprilia).

24/08/2006 - Top case Honda d'origine trop petit et de qualité très médiocre. Indigne du prix de cet accessoire. Je conseille d'acheter un top case d'une autre marque.