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Sommaire :
* Seuls les formulaires ayant reçu au moins 3 réponses sont pris en compte dans ce classement. ** L'indice de fiabilité : 1/3 jusqu'à 3 formulaires remplis par modèle ; 2/3 de 4 à 10 ; 3/3 plus de 10. |
| utilisation |
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quotidienne/citadine | 88 % | ||||
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route/balade | 13 % | ||||
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autoroute/croisière rapide | 0 % | ||||
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conduite sportive | 0 % | ||||
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duo régulier | 0 % | ||||
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je ne sais pas | 0 % |
| accélération |
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8 / 10 | Détails |
| vitesse de croisière |
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5 / 10 | Détails |
| agrément moteur |
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8 / 10 | Détails |
| hauteur de selle |
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7 / 10 | Détails |
| confort |
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6 / 10 | Détails |
| protection |
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5 / 10 | Détails |
| duo |
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6 / 10 | Détails |
| maniabilité |
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9 / 10 | Détails |
| agilité |
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9 / 10 | Détails |
| stabilité |
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7 / 10 | Détails |
| freinage |
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7 / 10 | Détails |
| situation d'urgence |
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8 / 10 | Détails |
| pour débuter ? |
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10 / 10 | Détails |
| protection contre le vol |
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6 / 10 | Détails |
| autonomie moyenne (km) | 146 | km | Détails |
| autonomie, votre avis |
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6 / 10 | Détails |
| remplissage réservoir d'essence |
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7 / 10 | Détails |
| coffre principal |
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6 / 10 | Détails |
| autre(s) compartiment(s) |
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2 / 10 | Détails |
| porte-paquet |
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6 / 10 | Détails |
| béquille latérale |
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6 / 10 | Détails |
| béquille centrale |
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9 / 10 | Détails |
| commandes |
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8 / 10 | Détails |
| planche de bord |
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7 / 10 | Détails |
| phare |
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7 / 10 | Détails |
| rétroviseurs |
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5 / 10 | Détails |
Vos commentaires sur les aspects pratiques, svp
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19/10/2007 - La consommation, c'est le point fort de l'agility, tout juste 3L au cent en usage normal c'est génial. Si on conduit sport c'est plutôt 4L au cent, avis à tous. Après question équipement c'est sommaire, le coffre sous selle est petit (j'ai acheté un top case), l'instrumentation manque d'un trip partiel, la signalisation manque d'un warning et les rétros sont juste en écartement, sauf si on lui ajoute un pare-brise car les rétro se retrouvent plus hauts ou plus écartés selon le modèle choisi. La béquille latérale est capricieuse et il faut y porter attention. Ceci étant, dans la catégorie à tarif équivalent, ya pas mieux. Ce scooter est un très bon urbain utilitaire (joli en plus) et hormis le trip partiel et le warning, tout est solutionnable par des options (1700 euros prix de base quand même).
22/02/2007 - Réservoir qui régurgite, rétros pas assez écartés, béquille latérale inutilisable. Sinon c'est pas trop mal
27/01/2007 - Pour ce prix-la l'équipement est correct. Le plancher plat est vraiment très pratique (j'en ai mis des choses dessus !)
07/01/2007 - Comme beaucoup de scooters urbains, le kymco Agility 125 n'offre malheureusement que peu de place pour y placer des effets personnels. Le coffre peut tout de même loger un casque intégral mais rien de plus .. dommage !
Avec une consommation très réduite environ 2,5L/100Km il offre une autonomie intéressante à condition de ne pas ouvrir la poignée de gaz à fond, notement à froid ... le maximum que j'ai pu faire avec le plein d'essence en faisant attention à ne pas rouler trop vite ( respect des limitations ) est d'environ 200Kms.
L'éclairage est correct mais sans plus, le commodo des feux de croisement possède 3 positions éteind, feux de croisement et "veilleuses" pratique en plein été en plein soleil ...
En revanche les retroviseurs sont vraiment à changer de la part du constructeur, trop petits, ils n'offrent pas un bon champs de vision et vibrent trop.
Le tableau de bord est correct et offre une instrumentation suffisante pour une utilisation urbaine.
10/02/2006 - La charnière qui permet de soulever la selle est franchement légère, la selle bouge latéralement lorsqu'elle est relevée.
Les rétros ne sont vraiment pas assez écartés, on a du mal à voir derrière soit, mais ça permet de se faufiler plus facilement.
L'autonomie est un peu légère, 1 ou 2 litres de plus ne seraient pas du luxe.
la béquille latérale est quasi inutilisable, même sur le plat, elle ne tient pas en position.
Vos commentaires sur votre essai, svp