Résultat du maxitest - Kymco 125 Agility

20/10/2009 - Après trois ans et 17 000 kilomètres, j'en suis ravi. Je fais surtout de la ville, mais je l'ai également utilisé sur des nationales, où vous apprenez la patience (pas question de doubler un camion, par exemple). Je ne fais plus que de la ville maintenant, et il est parfait.

07/12/2008 - Très bonne accélération, vraiment incroyable... A recommander pour un débutant

19/10/2007 - Mon Agility, je l'utilise tous les jours et par tous les temps, 2/3 ville et 1/3 voie rapide, et j'en suis très satisfait. Du côté + on trouve sa vivacité étonnante au démarrage, son accélération constante et ses reprises en villes. Il est très maniable, freine très bien etreste confortable sur chaussée en bon état mais moyen sur chaussée dégradée. Au niveau stabilité, rien à redire sur le sec, mais il faut faire attention dans les ronds points sur le mouillé. Côté fiabilité RAS. Ce que je déplore, c'est sa protection des intempéries, son tablier est peu large (les genoux sont mouillés) et comme il n'a pas de pare-brise, l'équipement étanche est obligatoire. Mais on peut y remédier facilement (options ou vêtements).

22/02/2007 - Bon utilitaire, presque "agricole" : sans soucis, prix imbattable mais pas très sexy, ni très techno.

27/01/2007 - Très vif au démarrage, laisse tout le monde derrière sur les premiers mètres. Excelle à se faufiler dans la circulation mais beaucoup moins à grande vitesse (vibrations vers 90 km/h accentuées par la raideur des amortisseurs). Confort vraiment spartiate (attention au dos !)

07/01/2007 - Le kymco Agility 125 est un bon moyen de commencer à apprendre sur 2 roues. Il offre une maniabilité vraiment facile, le transfert de masse en virage se fait correctement. En revanche sa tenue de route laisse à désirer, notamment sur route mouillée, attention aux chutes... Un changement de pneus s'impose pour bien l'avoir en main surtout en hiver. Le freinage est efficace, le train avant à tendance à osciller sur les gros freinages, la stabilité sur les gros ralentissements reste correcte, notamment en sortie de voie rapide. La vitesse de pointe est trop juste, 100 Km/h à bloc sur voie rapide. La taille de l'agility vous prendra en défaut, il a la taille d'un 50 Cm3. L'accélération est surprenante et laisse un X8/X9 et quelques motos quelques mètres derrière.

12/08/2006 - points forts : vif, passe partout, bruit du moteur (une grosse moto) points faibles : suspension dure, rétroviseurs (on voit ses épaules)

10/02/2006 - Les amortisseurs sont particulièrement durs et le frein arrière, à tambour, est franchement insuffisant. Heureusement, le frein avant, à disque, a suffisamment de mordant pour compenser.

20/10/2009 - C'est un scooter basique, et l'équipement n'est pas particulièrement généreux. Toutefois, mon intégral rentre dans le coffre, et je mets toutes mes courses sur le plancher plat très pratique. A noter que l'aiguille du niveau d'essence n'en fait qu'à sa tête.

07/12/2008 - La béquille latérale est vraiment instable, il est déjà tombé à cause de ça. Pour moi, il manque la possibilité de mettre les feux de détresse et le tableau de bord est vraiment "rustique". Les rétroviseurs sont vraiment réduits à leur plus simple expression

19/10/2007 - La consommation, c'est le point fort de l'agility, tout juste 3L au cent en usage normal c'est génial. Si on conduit sport c'est plutôt 4L au cent, avis à tous. Après question équipement c'est sommaire, le coffre sous selle est petit (j'ai acheté un top case), l'instrumentation manque d'un trip partiel, la signalisation manque d'un warning et les rétros sont juste en écartement, sauf si on lui ajoute un pare-brise car les rétro se retrouvent plus hauts ou plus écartés selon le modèle choisi. La béquille latérale est capricieuse et il faut y porter attention. Ceci étant, dans la catégorie à tarif équivalent, ya pas mieux. Ce scooter est un très bon urbain utilitaire (joli en plus) et hormis le trip partiel et le warning, tout est solutionnable par des options (1700 euros prix de base quand même).

22/02/2007 - Réservoir qui régurgite, rétros pas assez écartés, béquille latérale inutilisable. Sinon c'est pas trop mal

27/01/2007 - Pour ce prix-la l'équipement est correct. Le plancher plat est vraiment très pratique (j'en ai mis des choses dessus !)

07/01/2007 - Comme beaucoup de scooters urbains, le kymco Agility 125 n'offre malheureusement que peu de place pour y placer des effets personnels. Le coffre peut tout de même loger un casque intégral mais rien de plus .. dommage ! Avec une consommation très réduite environ 2,5L/100Km il offre une autonomie intéressante à condition de ne pas ouvrir la poignée de gaz à fond, notement à froid ... le maximum que j'ai pu faire avec le plein d'essence en faisant attention à ne pas rouler trop vite ( respect des limitations ) est d'environ 200Kms. L'éclairage est correct mais sans plus, le commodo des feux de croisement possède 3 positions éteind, feux de croisement et "veilleuses" pratique en plein été en plein soleil ... En revanche les retroviseurs sont vraiment à changer de la part du constructeur, trop petits, ils n'offrent pas un bon champs de vision et vibrent trop. Le tableau de bord est correct et offre une instrumentation suffisante pour une utilisation urbaine.

10/02/2006 - La charnière qui permet de soulever la selle est franchement légère, la selle bouge latéralement lorsqu'elle est relevée. Les rétros ne sont vraiment pas assez écartés, on a du mal à voir derrière soit, mais ça permet de se faufiler plus facilement. L'autonomie est un peu légère, 1 ou 2 litres de plus ne seraient pas du luxe. la béquille latérale est quasi inutilisable, même sur le plat, elle ne tient pas en position.

19/10/2007 - Le pare-brise est vite nécessaire si on fait un peu de voie rapide, et il n'y a pas le choix entre beaucoup de modèles : celui dispo chez Kymco est très grand, protecteur et pas cher mais pas esthétique et je pense que la vitesse de pointe doit en souffrir donc... Par contre, chez Puig, ils font un saute vent haut très sympa qui s'adapte bien au style de l'agility en augmentant sa protection, mais il est un peu plus cher. Pour le top case, j'ai un 30L qui est plutôt bien proportionné avec le scooter, pour moi c'était obligatoire, car j'ai un casque modulable et celui-ci ne rentrait pas dans le coffre d'origine. Ceci étant, c'est un espace de rangement très appréciable quand on fait quelques achats, plutôt que le sac plastique accroché au tablier.

22/02/2007 - Top case Givi de 35l : rien à redire

27/01/2007 - Le tablier est indispensable l'hiver car sinon c'est la trempette assurée sans parler du froid. Celui vendu par Kymco est excellent : chaud et bien taillé.

10/02/2006 - Aucun accessoire, pas encore de pièce d'usure changées.

20/10/2009 - J'ai remplacé les pneus d'origine à 15000 km, ils étaient à peine usés. Mais ils sont très glissants, et le changement depuis que j'ai mis des Pirelli est saisissant. Je conseille de le faire beaucoup plus tôt.

07/12/2008 - Pneus d'origine de mauvaise qualité, le scooter dérape beaucoup à cause de cela...

19/10/2007 - Les pneus d'origine (Maxxis) sont des pneus à gomme dure, mon scooter à 4300 KM et on voit encore les traits rouge et vert sur le pneu arrière. Ils sont long à se faire (environ 6 à 7 mois), à la sortie de la concession (donc neufs) c'était excellent sur le sec et limite sur le mouillé, maintenant (au bout de 13 mois) c'est toujours génial sec, mais beaucoup mieux sur le mouillé (prudence tout de même). J'avais pensé changer les pneus au début, mais au final je ne suis pas déçu de les avoir gardés, et puis j'ai passé l'argent dans un pare-brise.

22/02/2007 - Pneus d'origine peu performants. Attention les plaques d'égout humides et les zébras.

27/01/2007 - Le pneus d'origine sont un peu glissants sur sol mouillé mais si l'on n'est pas trop bourrin, ils sont suffisants (les quelques freinages brutaux sur sol mouillé ont été satisfaisants).

07/01/2007 - Les pneus d'origine de l'Agility ne sont pas issus des chaines de production de michelin, pirrelli, dunlop... sur chaussée sèche et chaude notamment en été, un vrai régal, le grip est présent à n'importe quel moment. La montée en température est assez longue surtout sur l'avant. La longévité des pneus est vraiment bonne, environ 2 000Km au compteur et il y a à peine des traces d'usure... Mais ce prix de "non usure" se paye dès lors que la chaussée devient humide, grasse, mouillée, le grip n'est plus du tout présent, attention ! Estimation chez D-Moto pour 2 pneus en 120 (arr30)/70/12 en michelin pilote power 120 ¤ avec la pose.

20/10/2009 - Mon concessionnaire est aimable, rapide, efficace et pas trop cher.

07/12/2008 - Je trouve que l'entretien revient cher quand même (88 euros pour le 1er entretien), sinon je n'ai dû supporter pour le moment aucun autre frais.

19/10/2007 - Du côté de l'entretien, c'est très économique, au bout de 3 révisions (500, 2000 et 4000 Km), aucune ne m'a couté plus de 50 euros et aucun soucis. Pour les pièces mécaniques, je n'ai pas connu d'attente car toujours en stock (j'ai changé un levier de frein suite au repli surprise de la béquille latérale). Pour les pièces de carrosserie, c'est un peu plus long.

22/02/2007 - Budget restreint et entretien modique sont ses 2 caractéristiques principales. J'attends de voir la longévité des plaquettes avant (petites roues = usage rapide).

27/01/2007 - Au final, vu le prix de l'engin, on s'y retrouve.

07/01/2007 - Moteur très fiable, le coût de l'entretien est vraiment faible. Par semaine, environ 5¤ en essence, je ne travaille pas très loin de chez moi, 10Km/jours en respectant les limitations de vitesse.

10/02/2006 - Les révisions doivent se faire tous les 2 000 Km et non pas 3 000.

20/10/2009 - Après 17000 kilomètres d'usage tous-temps et trois ans de stationnement dehors, je n'ai pas eu un pépin. Il démarre parfaitement, même par grand froid.

19/10/2007 - La fiabilité de l'Agility est irréprochable, je m'en sers tous les jours et il ne m'a jamais fait défaut. Attention toutefois, en cas d'immobilisation (de 2 à 3 semaine - genre vacances), quand on veut redémarrer, la batterie est faiblarde et il faut utiliser le kick (1 ou 2 coup suffisent et après comme avant = que du bon). Pour le SAV, j'ai testé et j'ai été satisfait. Un joint du moteur avait été mal monté en usine, la prise en charge de mon concessionnaire à été remarquable, prêt d'un scooter (1 semaine) et à la restitution du mien il était lavé et le plein fait. Pour l'avenir, je me remets aux avis des autres clients de la concession Kymco où j'ai acheté mon scooter, car quelque soit le modèle fiabilité et satisfaction sont au rendez vous.

27/01/2007 - Le mien a 3500 km pour l'instant donc sur les petites révision mon concessionnaire est un peu cher mais compétent.

07/01/2007 - Concessionnaire vraiment très très commercial, sympathique et avenant. Il m'a prévenu du coût de la 1° révision etc... Plus l'essai du scooter avant l'achat.

10/02/2006 - J'ai eu un problème de compteur dans la semaine suivant l'achat, le concessionnaire a réglé ça très rapidement et sans aucune discussion.

20/10/2009 - Je suis très satisfait de ce scooter. Le rapport qualité/prix est imbattable. Sa fiabilité est impressionnante, et il est parfait pour la ville.

07/12/2008 - Vraiment à acheter, très fiable... Prix abordable pour un 125 cm3. Juste 2 conseils, changer les pneus à la 1ère occasion et faire attention aux rétroviseurs qui sont beaucoup trop petits...

19/10/2007 - Esthétique, accélération très sympa, fiabilité, agilité, économie sont des critères que l'on peut retenir de ce scooter. On oubliera ses quelques imperfections, car on peut toutes les gommer en ayant recours à des équipements optionnels. Certes, il y aura un surcoût, mais au final, on aura un scooter tout équipé pour le prix d'un tout nu chez les autres fabricants, la satisfaction en plus d'avoir un 125 plaisant à conduire et très fiable.

22/02/2007 - Le moins cher, pas le plus laid. Vu sa simplicité, il devrait durer. Je le laisse dans la rue sans crainte de vol, de rayure ou autre.

27/01/2007 - Très bon scooter pour la ville uniquement, mais manque de confort (je vais essayer de changer l'amortisseur pour améliorer cela). Gros point fort : très économique à l'achat, robuste et fiable. Je changerai sans doute pour un modèle un peu plus grand et confortable mais je garderai toujours le souvenir d'avoir pu moucher X9 et compagnie au feu rouge sans que personne n'ai pu me voir venir. Et quel bonheur de voir leurs airs étonnés au feu suivant :)

07/01/2007 - Je recommande ce 125 aux personnes habitant en ville et pas loin de leur lieu de travail entre 5 et 20Km. Il offre de belles prestations pour le prix, mais attention même si il en a les capacités, ce scooter reste un modèle pour rouler calmement en usage urbain.

12/08/2006 - Très bien pour 1700 euros

10/02/2006 - Très bon scooter, j'apprécie particulièrement sa taille réduite, même chassis que le 50cm3, qui lui permet de se faufiler partout et de se garer sans bloquer les trottoirs. Sa vitesse de pointe est un peu juste (environ 90km/h à vue de nez) mais à ce tarif là, dur de faire son difficile ! Il manque aussi un peu de rangement, mais l'ajout d'un topcase dans les semaines qui viennent devrait résoudre ce problème.