Résultat du maxitest - Sym GTS 125

06/11/2008 - J 'atteste ! 36000 km en GTS 125 et je ne veux même plus entendre parler d'un autres scooters ! Un coup de foudre.. qui dure depuis plus de deux ans. Bien pensé pour le mécano, économique, fiable, beau, confortable et sécurisant ! le meilleur rapport qualité-prix, sans nul doute. Quant au sav qui assure une livraison des pièces en 48H 9 fois sur 10, demandez à un mécano si Piaggio, ou Peugeot avec le fameux Satelis par ex., assurent autant niveau livraison ET fiabilité surtout ! Mon mécano scooters en a vu de toutes les couleurs concernant des problèmes de fiabilité et ce dans.. TOUTES LES MARQUES, y compris celles qui bénéficient d'une excellente image de marque comme yamaha. Il répare beaucoup de Sym et est bien placé pour savoir que même si toutes les marques rencontrent des problèmes dans les faits, SYM est vraiment très fiable en général comparée à d'autres. Il en parle vraiment comme d'une "super marque" ! Toujours d'après ses dires (plus de 20 ans d'expérience de réparation scooters), Sym se rapproche vraiment fortement de la qualité de fabrication japonaise (celle réellement made in japan, pas celle fabriquée en Europe !) BREF, un excellent rapport qualité-prix que ce GTS !

05/11/2008 - Bonne tenue de route (GT) à cause de son poids élevé aussi ! Moteur mou en dessous des 6 500 tours. Coffre de selle accueillant tout juste un jet. Tableau de bord complet. Ajustement des trappes en plastique de qualité médiocre. Gros problème de ralenti à froid (et un peu à chaud dans une moindre mesure) rencontré par de très nombreux propriétaires de Sym 125 GTS à partir modèles 2007 et non résolu par l'importateur ni par le mécanicien de la conc'. Look valorisant. Eclairage de nuit en codes moyen. Warning appréciable. Bonne résistance à l'usure des plaquettes de frein d'origine.

08/09/2008 - Point fort : fiabilité 9 000 KM et RAS, faible consommation, confort de conduite. Point faible : manque de puissance en cote surtout en duo, turbulence d'air au niveau du visage pour un gabarit de 1,8 m.

28/07/2008 - Excellente machine, agréable et confortable (50km/AR boulot/maison) ...vitesse de pointe 120 km compteur sur le plat (modele 2007 euro 3) , un peu handicapé par son poids dans les cotes.

27/07/2008 - Premier scooter pour moi, alors que je n'avais jamais piloté de 2 roues motorisé avant ! Prise en main assez facile, malgré le poids qui peut impressionner au premier abord (163 kgs à sec). Au bout de 20 kms, on se sent plus en confiance. Au bout de 1000, on a l'impression d'avoir piloté des motos (ou scooters) toute sa vie. Bref, je ne peux que le conseiller à tout le monde, débutant ou averti, qui recherche un scooter fiable, facile à piloter, bien fini et super équipé, sans pour autant rechercher des performances maximales, car là n'est pas la vocation de ce GTS. Enfin, en ces temps de "cherté" de l'essence, sachez que je fais régulièrement plus de 380 kms avec un plein (12l), soit une consommation oscillant entre 3,1 et 3,4l au 100.

23/06/2008 -

10/06/2008 - Assise confortable, vif, consommation raisonnable, suspension un peu dure. Le design et l'équipement sont excellents.

01/06/2008 - Bon scooter, on a l'impression d'être sur un gros cube. Malheureusement le moteur nous rappel la realité. Dans les montées, il se traine suivant les cotes de 50/70 km/h, sur le plat 80/90 km/h, sur le plat lancé on peut atteindre les 100 km/h, en descente il atteint les 105 km/h. Il y a une difference de 10 km/h au compteur, ex : quand il indique 60 km/h au compteur on est à 50 km/h réel, l'écart est constant. Au niveau consommation, avec bulle haute et au maximun du scoot 3,7l aux 100km. Avec l'équipement d'hiver (tablier + manchons), on passe à 4l aux 100km et la prise au vent est plus importante. Au niveau fiabilité, rien à dire, il est exemplaire. J'ai fait presque 6000 km, changé le pneu arrière à 4800 km, je vais voir si le nouveau pneu dure plus longtemps(le démontage est une vraie galère, il faut démonter le pot, l'étrier de frein et une partie du garde boue pour pouvoir extraire la roue). La révision des 1000km m'à couté que le prix de l'huile, celle des 5000 km (je ne fais que de la route 35 km a/r par jour) m'a couté dans les 52 euros. De temps en temps, je fais quelques balades et c'est du plaisir.

19/04/2008 - Confortable, souple, bien équipé

18/04/2008 - Points faibles les pneus d'origine, à remplacer par du Michelin Pilot Sport sc. Dans l'ensemble assez positif.

06/11/2008 - Je suis comblé ! Petits détails pratiques : il suffit de rester assis dessus pour que le plein d'essence avec la trappe automatique façon "zebulon" devienne un jeu d'enfant! Les rétros se plient dans un sens ou dans l'autre, très pratique en cas de choc avec un rétro de camion venant dans le sens inverse ! Les rétros sont critiqués car on ne voit pas bien juste derrière mais ils sont tout de même très efficaces et super larges ! Et il suffit de rajouter un mirroir additif sur le dessus pour se retrouver avec des doubles rétros extremement appréciables! Les pneus d'origine souvent critiqués sont en effet moins légèrement moins accrocheurs que d'autres marques célèbres, et contraignent le pilote à rouler super prudemment sur le mouillé ! Mais ne pensez pas rouler bcp plus vite avec des pneus de marque sous la pluie. Ces pneus (maxxis) sont de même de très bons pneus comparés à une marque de pneu vraiment merdique comme "sava" qui équipent les piaggio X8 par exemple et dont la structure est bin trop peu solides ! Les maxxis ne méritent pas du tout d' être changés avant d'avoir été usés! j'ai fait 13 500 kms avec mon pneu arrière et la mont d'origine ne m'a JAMAIS fait défaut ! j'en suis content. A présent j'ai des Bridgestone Hoop qui sécurise l'accroche de mon GTS de manière très appréciable comparé aux Maxxis d'origine ! Mais je ne regrette vraiment pas d'avoir attendu d'user mon pneu arrière pour changer le train de pneu complet...

05/11/2008 - Rétrovision trop pauvre. Remplissage du réservoir pénible. Un peu trop lourd mais pour le reste, stabilité tenue de route, rien à dire.

08/09/2008 - Les rétroviseurs sont à mon avis trop court, il faut à tout moment se décaler sur le côté pour voir correctement

27/07/2008 - Le scooter semble bien fini. Mais attention à l'ouverture des petits espaces de rangement. Les charnières me semblent un tantinet fragiles. Pour le remplissage de l'essence, c'est pas le top. Mais c'est pas non plus la galère annoncée par certains journalistes essayeurs. il suffit de prendre la main. En revanche, SYM a intérêt de revoir sa copie au niveau de la rétrovision qui est très limite dès qu'on dépasse les 175 cm

01/06/2008 - Les rétros sont justes, on voit ses bras dedans, les codes éclairent trop court et le feu de route est trop fin (on arrive à mettre les deux ensemble et là c'est bien !). Il faut prendre son temps pour le remplissage du réservoir sinon ça refoule dur et au prix de l'essence et l'hiver avec le tablier, c'est vraiment galère, il faut mettre le scoot sur la béquil