Résultat du maxitest - Gilera GP 800

21/09/2008 - C'est vraiment une excellente moto en forme de scooter. Trop lourd, pas assez de rangements et coffre juste trop petit pour un casque Schubert C2. Beaucoup de sensibilité aux remous et vents latéraux. Sinon, rien que du superlatif.

03/09/2008 - Scooter rapide et nerveux mais qui manque de maniabilité à basse vitesse ; en ville le comportement routier est celui d'une moto

01/08/2008 - Seulement 1300 km mais je me suis déjà fait mon opinion : j'ai trouvé ce qui me fallait. La synthèse de tout. Bien sur, avec quelques kilos de moins et un coffre plus gros, ce serait parfait mais il n'y aurait plus de défauts... Et ça pousse!

31/07/2008 - Je pense qu'à la longue nous aurons des problémes avec le kit chaine, roue arriere qui bloque au debut sa surprend à part ça machine fabuleuse

31/07/2008 - 8500KM AU COMPTEUR 80KM PAR JOUR + LES SORTIES EN DUO LE WE....LE BONHEUR ET LA SENSATION D'AVOIR UNE MACHINE UNIQUE

30/07/2008 - Points Forts : son moteur, la tenue de route très bonne, l'esthétique réussie (moins que mon ancien Nexus 500 par contre) Points faibles : capacité d'emport (coffre riquiqui), le poids lors des manoeuvres à basse vitesse, le diamètre de braquage camionesque

30/07/2008 - Performances epoustouflantes pour ce type de machine (accélérations, reprises, vitesse max), moteur très coupleux à tous les régimes, bel esthetique, bonne finition générale (même si un poil en dessous du Tmax), très bon rapport qualité/prix/performances, confort de la selle mais rayon de braquage trop important, poids excessif (245 kg à sec), bon freinage mais manquant de progressivité, manque de rangements. Pour ceux qui veulent acheter un scooter athypique (mi scoot - mi moto) et au caractère bien trempé, n'hésitez plus, c'est celui-là qu'il faut acheter!

23/07/2008 - c'est avant tout un moteur. trés puissant et coupleux pour un scooter. la protection est au niveau du Tmax, le confort est meilleur, les aspects pratiques moins bons. La partie cycle est un cran en dessous du Tmax, mais largement à la hauteur du moteur. pas d'ABS, il est très lourd et peu maniable à l'arrêt, son gros défaut est son diamétre de braquage énorme.

20/03/2008 - Comportement routier assez sécurisant, agréments moteur et plage d'utilisation remarquable sur parties roulantes... Mais dés qu'il s'agit de se faufiler... Les 240 kg se ressentent allègrement et les proportions hauteur et largeur de selle n'aident pas vraiment à "slalomer", malgré mon 1m85... Je me demande comment font les moins de 1,75 m, si ce n'est de se déhancher à chaque arrêt...

21/09/2008 - Après remplacement des miroirs des rétro par des miroirs avec zones panoramiques : bons rétros qui vibrent peu. Il faut un peu de pratique pour béquiller à cause du poids.

03/09/2008 - Manque un vérin pour l'ouverture de la selle et des espaces de rangement

01/08/2008 - Le coffre est un peu petit mais il fallait bien mettre le moteur... Et si ça en gène certains, le top case Gilera a l'air pas mal...

31/07/2008 - Je mesure 1m86 la bulle est un peu juste.

30/07/2008 - Manque de rangements, coffre ne permettant de mettre qu'un seul casque (et pas tous les types), mise sur béquille centrale plutôt "physique", beau design de la planche de bord, infos tableau de bord complètes.

23/07/2008 - aspects pratiques très réduits, dommage.

20/03/2008 - Le très gros souci est la béquille centrale... Si on n'était pas obliger de la mettre pour faire le plein, elle serait inutile vu la difficulté de manip'... Le coffre est simplement suffisant pour un intégral sans trop de protubérances dues aux différents déflecteurs ou sorties d'aération... sinon ! Pas terrible. La planche de bord et les commodos sont trés lisibles et complets... parfait.

21/09/2008 - Seul un plexi plus haut de 10 cm pour l'hiver.

01/08/2008 - Pas encore eu le temps d'équiper la bête mais la bulle haute est prévue. Peut être le passage de roue et, si les finances le permettent, on pensera à l'échappement...

23/07/2008 - bulle haute ermax géniale: elle stabilise énormément le train avant à hautes vitesses, comparée à l'origine. pot carbone TCS double sortie, un bruit magnifique, un look à tomber, acheté sur www.scoot-mania.eu

20/03/2008 - Pas encore d'accessoires pour le GP... Dommage, mais ça ne saurait tarder j'espère, pour peut être palier au manque de rangements ainsi que certains accessoires d'origine dont la finition est moyenne (ex : reposes-pieds en caoutchouc qui ont la fâcheuse tendance à se barrer...).