Résultat du maxitest - Aprilia 500 Atlantic Sprint

16/07/2007 - Excellent scooter aux accélérations impressionnantes (pour un scooter) quoiqu'un peu électrique, mais terriblement efficace... Du fait qu'il soit méconnu, les T-max et autre Honda SW600 se font souvent surprendre et même de nombreuses motos. En effet, même si le ressenti est aussi impressionnant que sur des motos comparable (ex CB500), l'absence de temps mort de la transmission le rend plus efficace sur les 300 1er mètres et cela avec un facilité déconcertante. Nombre de motards ne savent pas démarrer en trombe (régime de départ trop bas). Alors qu'avec ce scooter ouvrir à fond dès le démarrage est facile... Le freinage est efficace à condition de tirer fort sur les leviers. D'ailleurs, il faut toujours utiliser les deux en même temps sans quoi l'arrière bloque et c'est normal. L'économie d'un disque à l'avant est déplorable car du coup, le mordant est merdique et l'endurance du freinage en pâtit, sans parler de la longévité des plaquettes qui en découle : 3ème jeu de plaquettes avant commencé il y a tous juste 30 km (j'étais sur le fer), à 11 500 km, maintenant j'achète un jeu d'avance. D'ailleurs dans ces moments de fin de vie des plaquettes, le freinage couplé ne vous permet pas de vous sortir de ce mauvais pas puisqu'on est obligé de freiner de l'avant quoi qu'il arrive. La vitesse de pointe est tout à fait suffisante et le scooter arrive vite à sa vitesse maximum sans peiner, les reprises sont franches jusqu'à 130km/h. J'ai noté une nette amélioration des performances depuis que je recharge la batterie tous les matins pendant 2 heures avant de partir au taf (très facile à réaliser car je charge via la prise allume cigare et un programmateur prise secteur). Depuis que je fais ça j'ai aussi réglé le problème de quelques calages à froid, j'ai un meilleur ralenti et le klaxon s'entend enfin .... Très important le klaxon à Paris. Le réseau Aprilia : gros problèmes d'approvisionnement (il parait, je n'ai jamais eu de panne). La protection contre les intempéries est excellente, même si la bulle pourrait dévier l'air un peu plus haut. La tenue de route est rigoureuse et saine, sauf sous la pluie ou les pneus d'origine sont merdiques et glissent comme des savonnettes : à changer d'urgence... L'amortissement en terme de confort est sec, il ne faut surtout pas s'adosser au dosseret pour éviter les coups de raquette, la position de conduit est très bonne et permet une bonne visibilité. Excellente maniabilité, mon père le trouve plus maniable que sons 125 cm3 (meilleure répartition des masses). Le rangement sous la selle est plus grand qu'il n'y paraît, mais tous les intégraux ne rentrent pas : attention lors de l'achat, le mien rentre, pas celui de ma femme. Scooter très logeable, on peut mettre un gros sac entre les jambes pour dépanner, toujours pratique. La conduite duo est facile. L'alarme est bien mais ne supporte pas 15 jours de vacances (peut-être corrigé depuis mes charges journalières, à suivre). Aucun problème de finition, même si les plastiques de "l'habitacle" font un peu cheap. Dommage pour l'ABS. La consommation : mini 4,85l/100km, maxi 5,6l/100km, moyenne 5,4l/100km. J'ai jamais pu pousser vraiment à fond, mais j'ai atteint une fois ou 2 les 170 km/h, je ne pense pas qu'il puisse aller plus vite car le moteur est limité en régime. Exellente affaire !

22/03/2007 - Tenue de route hors pair pour ce maxi scooter, bonnes performances

09/12/2006 - Bonjour, j'ai depuis quelques mois un 500 sprint après de longues années de moto. Sortant d'un X-11 Honda, je n'ai pas été impressionné par la puissance du scoot qui est cependant plus que suffisante en milieu urbain et sur la rocade de Toulouse. Très agile, il monte rapidement à une vitesse de croisière de 130. Point faible à mon avis la position du bourrelet de selle (trop vers l'avant) et la suspension arrière. J'ai rapidement opté pour une selle confort avec dosseret reculé. Je vous le conseille vivement, c'est le jour et la nuit, d'autant qu'il reste largement assez de place pour le passager, qui profite lui aussi d'un confort accru... Pour le reste, très content.

21/09/2006 - Point forts : tenue de route, réactif et puissant, encombrement bien adapté pour la ville et les zones péri-urbaines, pré-équipement. Point faible : suspension arrière ferme

19/08/2006 - J'ai un Aprilia 500 sprint depuis le 20/07/05, j'ai parcouru + de 30000km en un an et je n'ai eu que 2 problemes : le répartiteur de frein qui est resté bloqué et un problème de charge de batterie qui est en passe d'etre reglé, le tout pris sous la garantie. J'ai fait le trajet Montpellier / Nimes aller-retour tous les jours (150km), 4,3 litres aux 100 donc une autonommie de plus de 300km. J'ai roulé sous la pluie (parfois un déluge d'eau) par vent très violent, il se comporte très bien. + 11000km pour les plaquettes avant, 10000km pour le pneu arrière, 30000km pour le pneu avant, et les plaquette arrière usées au 2 tiers, c'est pas mal pour un engin de ce poids. i Il n'y a qu'en conduite sportive ou après quelques freinages appuyés que le frein avent perd de son mordant. Petit reproche de conception pour moi : je fais 1,85 metres et j'ai du mal à voir les voyants en haut des cadrans, il faut que je me tasse un peu ; et la nuit il est très difficile de lire l'heure, la lumiere n'est pas assez forte. Mai ses qualites sur route, autoroute, voie express me font oublier ça très vite. Ah si, il manque le compte-tours pour que le tableau (de bord) soit complet.

25/05/2006 - Excellent chassis, moteur vigoureux, freinage couplé AV/AR efficace bien que manquant de mordant. Conso modérée (entre 4.2 et 4.7/100). Quelques accessoires en plastique un peu "cheap".

21/05/2006 - Super moteur, bulle haute retaillée obligatoire pour moins de turbulences. Confort suspension moyen.

04/12/2005 - Scooter au top de sa catégorie pour le comportement , ce qui implique des amortisseurs un peu ferme.

22/11/2005 - Faible : les amortisseurs sont durs, le freinage un peu juste. Fort : le reste

10/11/2005 - Points forts: * le cadre, un modéle de rigueur, on voit qu'Aprilia a fait des motos avant les scooters... * la nervosité du moteur * la conso Point faible: même avec 2500 kms au compteur, il est toujours aussi tape-c... dès que la route est bosselée.

22/03/2007 - L'essentiel est là, mais manque de facilité d'utilisation

09/12/2006 - Plutôt bien dans l'ensemble. Rangements, commodos et surtout petits rétros impeccables (ils passent soit au dessus soit en dessous de tous les autres, ça évite de demander pardon à tout bout de champs quand on se faufile entre les bagnoles. Points faibles, le remplissage du réservoir qui refoule facilement et la qualité des serrures des coffres qui font jouets. Je n'aime pas non plus le code qui s'allume dès que je mets le contact (pauvre batterie) et la béquille latérale qui coupe le moteur quand je m'arrête pour ouvrir mon portail.

21/09/2006 - Dans l'ensemble ce scooter est très pratique, les commandes tombent bien sous la main, l'essentiel figure sur le tableau de bord, quelques finitions à revoir comme le bouchon du réservoir ou la trappe qui ne semble pas de très bonne facture.

19/08/2006 - Manque un compte-tours, horloge difficile à lire la nuit

25/05/2006 - Coffre sous la selle de volume un peu restreint. Compartiment fermant à clef sous le guidon avec une efficacité ridicule, un enfant peut l'ouvrir sans clef. Bouchon d'essence chiant à revisser à chaque plein.

21/05/2006 - Coffre sous selle trop petit et pas pratique.

04/12/2005 - Rétroviseurs très bien plaçés mais beaucoup trop petits

22/11/2005 - Accés trappe a essence moyen. Pas de warning.

10/11/2005 - Le coffre situé sous le tableau de bord posséde une fermeture digne d'un jouet. Un coupe ongle doit permettre de l'ouvrir. L'assemblage est moyen.

08/11/2005 - Un petit bémol pour ce qui concerne l'espace de rangement sous la selle, et l'incommodité de la clé de contact. Mais un point supplémentaire pour l'alarme et le coupe-contact. L'horloge n'est pas très lisible de nuit. La commande d'appel de phares, et, à un moindre niveau, celle de clignotants pourrait mieux tomber sous les doigts.