Résultat du maxitest - Kymco 250 Grand Dink

30/10/2006 - le point fort : son prix. Ses points faibles : ses suspensions

10/02/2006 - points forts : accélération, stabilité, confort, maniabilité, freinage. Points faibles : confort sur chaussée dégradée.

11/03/2005 - Les points forts : un rapport qualité/équipement/prix exceptionnel à l'époque (oct. 2002), le freinage couplé vraiment sécurisant, les rétros rétractables (l'idéal pour se faufiler en ville) et la commodité du plancher plat. Les points faibles : un confort (selle, surtout passager, et suspensions) vraiment médiocre, une autonomie trop faible, des roues de 12', une position des rétros les rendant peu exploitables lorsqu'on roule avec un intégral (car placés trop bas : pas de pbm avec un jet ou un modulable relevé), enfin une finition bas de gamme (plastique de la carrosserie, prise 12 volts ou porte-téléphone, ou même crochet de selle : autant d'éléments vite HS).

06/03/2005 - equipement tres complet, robuste et efficace

03/03/2005 - Trés bon scooter. Peut-être un peu raide sur les suspensions au départ. Excellent rapport qualité/prix, et pas de soucis de dispo sur les pièces. Je ne regrette qu'une chose, l'autonomie du réservoir un peu plus faible que sur les autres modèles de la même catégorie. Un site qui en parle très bien : http://perso.wanadoo.fr/kymco-scooters/

30/10/2006 - Béquille centrale difficile à manoeuvrer ; coffre juste et pas de compartiment

10/02/2006 - Aspects pratiques satisfaisants mais le coffre ne peut contenir qu'un casque intégral ou un casque jet et un casque demi jet à la fois.

12/10/2005 - Manque les warnings, les rétroviseurs se trouvent juste à hauteur des rétroviseurs des voitures, même avec le replie electrique, cela reste gênant, d'autant plus que vous devenez "aveugle" de l'arrière, dangereux en ville....

11/03/2005 - Les vrais manques : un warning et un antidémarrage à clé codée.

06/03/2005 - bon klaxon et clignotants sonores, tres pratiques

03/03/2005 - Les rétro électriques repliables : un must pour circuler sur le périph, ou se faufiler entre deux files de voitures à l'arrêt...

12/10/2005 - La bulle haute offre une meilleure protection au détriment de la stabilité au dessus de 110 km/h, le tablier gêne pour poser les pieds au sol. Le top case déstabilise le scoot par un poid trop en porte à faux arrière

11/03/2005 - La bulle haute (GIVI proposée par KYMCO) est parfaite pour ma taille (1m82), car elle ne dépasse pas le niveau des yeux : donc aucun pbm de visibilité sous la pluie. Idem pour le tablier fourré, qui recouvre les deux places, à ceci près qu'il ne permet pas de l'entourer autour de la taille, et que l'un des oeillets de l'élastique permettant de l'attacher à l'arrière de la selle a cédé assez vite. En revanche, le top-case GIVI 52litres en est à sa deuxième casse d'élastiques internes de maintien.

03/03/2005 - les manchons bouchent la vue des rétroviseurs, car ils sont au même niveau...