Résultat du maxitest - Peugeot 125 Jet Force Compressor

03/07/2006 - Très rapide de 0 a 100, 110 puis plus long pour 120 (compteurs evidemment) ; autonomie très courte à cause du petit reservoir (8 litres réserve comprise) ; super sur route et surtout dans les bouchons bruillant compresseur oblige (mais on s'y fait). Vraiment ce scooter est à tester.

05/06/2006 - Ses points forts sont bien entendu ses performances moteur mais aussi son comportement routier et son freinage incisif. Malgré sa faible capacité d'emport, ce scoot est aussi à l'aise en ville que sur routes ou autouroutes.

10/05/2006 - Point faible, c'est la consomation

21/04/2006 - Le 125 sport par excellence un chassis moto, des performances, du couple, de la douceur, de la sécurité en plus d'un look et d'un bruit différent de tous deux roues existants... on peut juste lui reprocher son prix et le fait qu'il soit peu pratique et gourmand (comme une gti)... un vrai Ptit jouet pour adulte...

22/09/2005 - Faible prix pas ABS, rangement Fort comportement, accélération, vitesse, reprise

03/07/2006 - Compteur très bas oblige de baisser la tête pour voir ; lourd pour la béquille centrale (il faut prendre l'habitude).

05/06/2006 - La seule chose à déplorer en ce qui me concerne est le manque de place sous la selle. Le filtre à air ayant pris cet espace. On peut néanmoins y loger un U ainsi qu'une paire de gants. Pour le reste, c'est parfait.

21/04/2006 - Ce scooter permet de loger un bon "u", un bloc disque, une paire de gants et... pas plus que ca, il y a une boite à air à la place du casque... Pour la consommation, ca peut froler le bon 7 litres au 100... Je vous assure donc en mettant 7 litres avant la reserve vous faites au pire 100 kms et au mieux un ptit 130 kms. Gourmand je vous disais ; par contre la trappe aviation est bien pensée et facile à ouvrir. les rétros je les trouve pas top, j'ai toujours pas trouvé la bonne position pour bien y voir... La béquille latérale est très très dure à trouver elle ne dépasse pas du flanc et il faut glisser la pointe de son pied sous le plancher pour la trouver, donc préférer descendre puis la mettre... Pas top quant à la béquille centrale, rien de terrible non plus et le poids de l'engin (150 kg) n'aide pas à l'utiliser... Les commandes sont impeccables, avec ordinateur de bord plutot simple, un compte-tours un peu inutile sur un scoot, un rappel de clignotant qui fait bip bip, possibilité de faire appel de phare bref (hey tu la pousses ta caisse...), un joli compteur illuminé rouge quand la nuit tombe, des phares à lentille. Accélèrateur et freins sont très doux, selle confortable pour le pilote mais je pense que ca doit etre un calvaire pour le passager tellement elle est ridicule... Sinon je pense que ce scoot peut méme s'adresser au moins de 1m75, moi je fais 1m78 et au feu j'ai les deux pieds par terre.

03/07/2006 - Plus d'accessoires tuning que pratique mais les principaux accessoires ont un double emploi (topcase devient sac a dos et petit sac adaptable sur reservoir devient sacoche).

21/04/2006 - J'ai une bulle haute qui protège bien du vent et qui, chose très rare, améliore radicalement le look... Je l'ai eu avec donc ne vous fiez pas à certaines photos du net sans la bulle haute... Autres accessoires, vu que le mien est rouge et gris, j'ai la selle passager rouge comme le scoot ; celle du "jetforce 50 307wrc" et son effet coque plastique rajoute une ch'tite touche sport, celle d'origine est rouge pastelle et les plastques rouges "ferrari", ils auraient pu y penser chez Peugeot...